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V视 | 砥砺奋进的五年 长江流域水运一体化有序推进

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发表于 2017-6-13 18:26:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
阳逻综保区、电子口岸等平台建设,目前业都已完成。服务功能日趋完善的阳逻港,还将与长江中游的港口加强合作。

荆江河道,九曲十八弯,是长江“中梗阻”所在。历时27个月施工,终于在两个月前完成了一期整治工程。近40亿元的投资,航道水深从3.2米提高到3.8米。
打造长江流域水运一体化,汉江也在提升其通航能力。不同于荆江的向下挖深河道,汉江是通过江面的五级拦坝,一级一级抬升江面。这能让船舶的通行力从500吨级,提升到千吨级。在雅口航运枢纽,工人们正在使用自己创新的“管袋沙”技术,进行围堰施工。

               
荆江航道整治初现成效
在长江和汉江两岸,港口、码头密集、有序地展开建设。省交投投资300亿元,正在建设松滋车阳河港区产业园与物流园;深圳盐田港集团投资70亿元,正在建设黄石棋盘洲新港和沿江工业园;武汉阳逻港投资38亿元,加速推进江北铁路二期,这个国家铁水联运示范工程,将连接起阳逻港、武汉北编组站和吴家山铁路中心站,把铁路和水运的成本优势发挥到最大化。


航道加深、船队升级,让附近食品加工企业的运输成本直降七成左右。销全国,更便捷。
                           
汉江五级枢纽建设加快
汉江五级枢纽工程同时具备发电、防洪、灌溉等多个功效。下个月开始,雅口工程就将进入电站厂房主体的基坑开挖。
(湖北广电融媒体记者 冯志强 彭瀚 责任编辑 吴松)
武汉航运中心功能不断完善
长江云报道 依托黄金水道,建成综合立体交通走廊,是十八大以来,国家对长江运输的新要求。湖北紧紧抓住战略机遇,在“十三五”期间打造长江流域水运一体化的升级版。
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